مبادئ التصميم الجيد لا تحتاج إلى التخلي عنها

في الحياة، يمكن تقدير التصميم الجيد بغض النظر عن البيئة أو السياق. ولا يختلف تصميم الختم الميكانيكي عن ذلك.

كم مرة تشعر بفائدة التصميم الجيد للمنتج؟ على سبيل المثال، عندما تسافر على متن طائرة وتجلس على مقعد مصمم بشكل جيد وتشعر على الفور بالاسترخاء والراحة. ولكن في رحلة بديلة، مع شركة طيران مختلفة، يكون المقعد من البلاستيك الصلب مما يجعل الرحلة غير مريحة وغير سارة للغاية. وينتهي بك الأمر بالخروج من المقعد في نهاية الرحلة بآلام في الظهر والرقبة وخدر في المؤخرة أو أسوأ من ذلك! ... عرق النسا ليس أمراً لطيفاً أو مفيداً للصحة!

تسأل نفسك، كيف يمكن أن يكون ذلك ممكناً في حين أن المساحة المخصصة للساقين في الرحلة الأولى كانت أصغر؟

هناك شيء ما في المقعد الجيد التصميم يعزز تجربة العميل ويخلق قيمة مضافة لك. ونتيجةً لذلك، من المرجح أن تختار شركة الطيران ذات المقعد الأفضل في المرة القادمة حتى لو كان السعر إضافياً ببضعة دولارات. وذلك لأن صحتك ورفاهيتك هي الجانب الأكثر أهمية في التجربة بأكملها.

يتبع تصميم مانع التسرب الميكانيكي الجيد نفس مبدأ مقعد الطائرة، بغض النظر عن بيئة المضخة التي توضع فيها.

لنأخذ تصميم مضخة الطرد المركزي التقليدية API610 الإصدار 7 لمضخة الطرد المركزي. تم نشر المعيار لأول مرة في فبراير 1989، ومن ثم هناك الملايين من هذه المضخات قيد التشغيل اليوم في جميع القطاعات الصناعية وجميع التطبيقات.

سيلاحظ القارئ أن المسافة الشعاعية بين العمود وحجرة الختم أصغر بكثير في تصميم مضخة الإصدار 7 مقارنة بالإصدار 8 من API 610 اللاحق وما بعده. في ضوء غرفة مانع التسرب الأصغر، يقوم بعض مصنعي مانعات التسرب بإيقاف مبادئ "أفضل الممارسات" (كما هو موضح أدناه) والميزات الافتراضية غير المحسنة لمانع التسرب، تمامًا مثل مصمم مقعد الطائرة البلاستيكي! لا يجب أن يكون الأمر على هذا النحو!

من تصميم مانع التسرب أعلاه، من الواضح أن التطبيق ساخن حيث يستخدم التصميم أوجه مانع تسرب منفاخ معدني. وبما أنه لا توجد مساحة في حجرة مانع التسرب API 610 Ed.7 فقد اختار مصمم مانع التسرب تنفيذ نظام تدفق تقليدي غير فعال بدلاً من تصميم الخطة 23.

وعلاوة على ذلك، فقد اعتمدوا لفافة ضخ السوائل الحاجزة التي لها خلوص شعاعي ضيق جدًا بين الأعضاء المعدنية الدوارة والثابتة. يبدو ذلك كمرشح رئيسي لاستيلاء المعدات في تركيب خارج المحاذاة قليلاً.

.....، والأسوأ من ذلك، يتم تدوير سائل الحاجز حول أوجه مانع التسرب الخارجية فقط .... على أمل أن تقوم أوجه مانع التسرب الداخلية "بالاعتماد على نفسها".

بشكل عام، لقد تنازل مصمم مانع التسرب عن تقنيات التصميم الأفضل. لقد تخلصوا من موثوقية مانع التسرب على أساس أنها مضخة قديمة ولا يمكنهم وضع أي شيء آخر في المساحة المادية...... خطأ!

لا دعنا نفحص تصميم الختم البديل، الموضح أدناه.

سيلاحظ القارئ أنه نفس بيئة المضخة API610 Ed.7 ولكن تصميم مانع التسرب أعلاه يتضمن نظام Plan 23 الفعال للغاية لتبريد واجهات مانع التسرب إلى حوالي 30% من درجة حرارة سائل العملية.

وبالإضافة إلى ذلك، يشتمل مانع التسرب على نظام الحاجز الموجه للسوائل بلان 52/53، مما يضمن تدوير وسائط التبريد إلى كل من وجهي مانع التسرب الداخلي والخارجي..... وعندما تعتقد أن تصميم مانع التسرب لا يمكن أن يكون أفضل بكثير، انظر إلى الفجوة الشعاعية بين الأعضاء المعدنية الدوارة والثابتة. لا يوجد أي حل وسط هناك - متوافق تمامًا مع مبادئ أفضل الممارسات في API682.

‍

الملخص

لا يجب التخلي عن مبادئ التصميم الجيدة لمجرد أن المضخة قديمة، أو أن المساحة الشعاعية ليست وفق أحدث معايير المضخات.

تبدأ موثوقية المعدات من "التصميم الجيد". بالتأكيد، التصنيع الجيد والفحص الجيد والتركيب كلها تساعد، ولكن إذا كانت النقطة الأساسية ... أساس مقعد الطائرة غير صحيح وغير مناسب، فيمكنك الحصول على أفضل محرك طائرة وأفضل قبطان ولكنك ستظل تعاني من آلام الظهر والرقبة!

تريد قراءة المزيد عن أفضل ممارسات تصميم المعدات الدوارة. اتصل بنا واشترك في دورات التطوير الشخصي المستمر والتدريب.