خطة API 53B

• كما هو الحال مع جميع موانع التسرب الميكانيكية المزدوجة التي تستخدم ضغط مائع حاجز أعلى مقارنة بضغط مائع المعالجة، يمكن أن تتدهور جودة وسائط المعالجة بسبب تلوث مائع الحاجز. في التطبيقات الحساسة لوسائط المعالجة حيث لا يُسمح بتلوث سائل الحاجز، يتم استخدام تقنية ختم التشغيل الجاف، حيث تكون وسائط الحاجز غازية.

• يستخدم في التطبيقات التي يكون فيها الضغط المباشر للغاز (كما هو موجود في أنظمة Plan 53A) غير مقبول.
• أنظمة Plan 53B هي أنظمة متطورة تستخدم عادةً في التطبيقات الخطرة حيث لا يمكن تحمل أي تسرب إلى الغلاف الجوي.
• توجد التطبيقات النموذجية لأنظمة Plan 53B في صناعة النفط والغاز، التي تعالج الوسائط السامة والخطرة بيئيًا والقابلة للاشتعال.
• تُعد أنظمة Plan 53B ممتازة للتطبيقات القذرة والكاشطة والطينية، حيث لا تكون وسائط المعالجة مناسبة لاستخدام غشاء السائل بين أوجه مانع التسرب المضاد للدوران.
• تُستخدم أنظمة Plan 53B أيضًا في بلمرة المنتجات.

• عادةً ما يتم تصنيع مُراكم المثانة من مادة مرنة مرنة. ولذلك فإن الفحص الدوري لمراكم المثانة إلزامي. افحص للتأكد من عدم وجود تآكل أو تآكل في المثانة و/أو تلامس/ تآكل السطح السطحي للأسطح الداخلية لنظام دعم مانع التسرب.
• أعد شحن المثانة إلى x0.9 من ضغط التشغيل.
• كما هو الحال مع أي نظام أنابيب، قم دائمًا بتنفيس نظام Plan 53B بشكل صحيح قبل بدء تشغيل المعدات.
• كما هو الحال مع جميع موانع التسرب المزدوجة المضغوطة، تحقق دائمًا من توافق سائل الحاجز مع وسائط المعالجة. سيكون هناك دائمًا بعض التسرب من سائل الحاجز إلى وسط المعالجة.
• يمكن أن تتسبب التغيرات الكبيرة في درجات الحرارة البيئية والحمل الحراري في حدوث تقلبات في ضغط النظام.

للمزيد من القراءة عن موانع تسرب وأنظمة خطة API 53B، يرجى النقر على الروابط التالية للمدونات الفنية ذات الصلة;

• لماذا يجب أن نزيل الحرارة من واجهات السدادات الميكانيكية